2018年车用尿素市场上半年总结

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    点击次数:325 更新时间:2018年07月24日12:40:07 打印此页 关闭

    2018年,时间过半,纵观上半年车用市场现状,笔者作为易动力车用尿素职员,从江西车用尿素市场角度来分析,如有不到之处请海涵:


    一、原料市场,车用尿素原料市场,供不应求,主要消耗大是心连心,其次是美丰,建峰等车用尿素,在整个华中地区、华北地区、东北地区,以心连心市场占据半壁江山。其原因主要有两点,一是地理交通运输,心连心有独特的优势,心连心的原料可以覆盖到广州,这是西部尿素厂家难于做到的,除了海运,汽运,南北运输的成本,远远低于东西方向的运输成本,因此,心连心将地理位置淋漓尽致发挥极限的做大了市场。二是,心连心注重广告效应,注重宣传,请了唐国强做代言,市场广告铺天盖地,有人有需求,心连心正好出现在人家的视线中。


    二、原料价格,2018年,原料价格始终处于居高不下的局面,特别是在6月份,本应是淡季市场,居然也出现原料不断攀升,究其原因有:一、环保整治,导致大量尿素厂商限产,市场没有储货,而厂商没有库存,普遍出现供不应求局面,市场价格自然上涨,二、今年以来化工行业普遍上涨,一天一价,这给尿素市场带来间接冲击。三、成品需求出现井喷,随着老一代柴油车淘汰,新一代车辆上路,都额外增加了尿素用量。三方面的主要因素使得原料价格打破往年的规律,居高不下。


    三、成品市场,车用尿素成品,2018年是个大洗牌的起始年,也是更混乱的一年,品牌尿素被低价杀了,低价被更低的价格杀了,剩下高价的是极少的关系户,在一些地区特别是小县城居然有通过官方势力去影响车用尿素销售,这些都是市场怪像,支撑不了多久。概而论之,车用尿素市场有以下特点:

        一是做成品的普遍都在亏钱,为什么都在亏钱?因为做生产理论是赚钱的,实际上生产不比贸易,贸易的理论利润就是实际利润,而生产中间环节多每个环节都是投入100%的现金,而利润是10%,许多作坊企业普遍亏本,普遍大量垫钱,小本经营,无法实现大的资本流转,所卖的一些商品虽然看上去有利润,但是量太少,即使翻倍赚,总量也是几千块。

        二是,车用尿素溶液市场被稀释了,成品的总量需求虽然在不断增长,但这种增长比供应作坊企业数量增长显然是不足的,于是,只要有车的地方就有尿素,供应严重过剩,形成价格战,产品价格降低,低到了一个产品不能跨县城去销售,跨了县城运费就支撑不住,因此,车用尿素溶液就形成了一座虽然非常巨大的金矿,但品位很低,无法开采。

        三是,品牌产品被低价踢出了零散市场,以江西市场为例,一些期初做的品牌产品在经过几年的市场布局,看似扎根了县域市场,但随着大量作坊企业兴起,这些品牌产品,鞭长莫及,都纷纷缩水。

        四是,代加工,在千万家作坊企业都在表示尿素成品难做的时候,有些极为少数成品厂商,逆流而上,做起了代加工市场,一来,代加工为那些被踢出的县级市场的品牌尿素,寻找了一条共赢的模式,消除运输消耗的利润,另一方面,北方重工业企业,重卡企业,车辆配备尿素等产品,必须就近原则配上包括车用尿素溶液,这个市场需求确实不可小看,以易动力车用尿素制造商为例,自身市场只占据很小的部分,大部分都是代加工,易动力建厂以来,定位在自主品牌,定位在高端品牌,没有这两个定位,任何北方企业都不会相信你做的东西。

       五是,池塘无鲸鱼。以江西市场为例,江西极少有大型的车队市场,几乎都是零零碎碎的需求,这一个客观的市场体征,决定了车用尿素如果不走代加工模式,永远别像做大做强,因为池塘里的鱼再怎么长,也是几斤几两,无法实现飞跃。

       六是,假冒伪劣产品遍地都是,因为价格战,让许多作坊企业只追求短期利益,为了降低产品成本,许多作坊企业采用农业化肥直接生产,其结果将对汽车后处理装置产生毁灭的影响。尤其是很多作坊企业不注重自己的品牌,生产销售打别人的牌子,这是对市场和对自己都不负责的。

       七是,无自主品牌的作坊生产模式,根据不完全统计,一个县城有十家做尿素的,而且这十家大都是用车用尿素设备厂家的品牌,他们没有自己的品牌,作坊企业,要求的是差价,和迅速套现,而真正一个品要在当地做出来,熬出来,出了质量外,还得是自主的商标。

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